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東陽自結,11月合併稅前淨利3.17億元,年增20%,其中認列匯兌損失433萬元(包含新台幣匯兌收益2,448萬元,及人民幣對美元貶值的匯損2,881萬元),若排除兩期匯兌,則較去年同期成長10%。
汽車零組件業第3季以來飽受匯率波動衝擊獲利表現,東陽由於前幾年大舉投入台南總廠改造、建設新廠,接單能力大幅提升,迎上近兩年市場成長潮,業績增長幅度遠高於同業表現,使今年來月月獲利成績得以超越匯損干擾,照創新高。
東陽昨(15)日股價上漲0.2元、終場收64.2元,成交量2,18 9張。
累計前11月合併稅前淨利為27.65億元,每股稅前淨利4.5元,年增55%,創歷史新高。若排除和解金及兩期匯兌後,則較去年同期累計成 長52%。
東陽指出,貢獻東陽營收獲利大宗的AM汽車零件事業,儘管面臨全球保護主義浪潮的威脅,但東陽是全球最大汽車AM碰撞件的供應商,經營全球市場超過30年,客戶遍及五大洲200多個國家,市場相當分散,且早已在AM零件外銷最大市場美國設廠,川普倡導把製造業移回美國當地的政策,對東陽是沒有影響的。
東陽(1319)無懼匯兌因素干擾,自結11月稅前淨利3.17億,再創同期新高,累計 前11月每股稅前淨利達4.5元。由於北美暴風雪降臨,後續AM(售後維修)汽車碰撞零件需求將急速增加下, 法人看好東陽12月營收獲利可望進一步成長,全年每股獲利5元的期望值可望順利達陣。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
再者,美國當地汽車零件廠擅長標準化、大量生產的產品,AM汽車零件是品項多量少,而東陽正好具備少量多樣彈性生產的競爭力,加上產線全面自動化、一貫化,提高品質、品項、產能來滿足市場需求。
此外,今年受暖冬效應影響,北美雪季聲聲遲,讓AM汽車零件業傳統旺季出現遲到跡象,影響10、11月相關族群的業績。
所幸美國第一場暴風雪已在12月降臨,預期後續因積雪、融冰產生道路濕滑,導致交通事故機率大增,可望激勵當地汽車零件貿易商加速對台廠下單採購,東陽等AM族群正式邁入業績旺季,營收獲利成長力度可期。
對全球興起保護主義浪潮,東陽總裁吳永祥
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